Женька24

ага, откаты делать тоже нужно!)) Без этого никуда не деться))

Интересно встретить в этом бизнесе девушку) Да я как бы тоже считаю, что самосвалу всегда работа найдется. А если стараться заказы выполнять на хорошо, то заказчикам будет интересно работать. Скажем зарабатывать репутацию))

Закупать есть у кого. Можно зарабатывать только на одной доставке или на почасовой.

Не знаю-не знаю. Пока щас один колхозник в работе и много есть куда и что перевозить, перепродавать. Посмотрим.

В каком городе они сосут?)) Зимой всегда есть что возить хоть помаленьку. Погрузчик может быть со временем можно приобрести.

да щебень на отсыпку дороги, снег, уголь и т.п. и т.д. )

ну аварий бывает максимум одна ну возьмем к примеру в 2 месяца. Чтобы взять заказ это не реально. Потому что конкурентов не мало в городе. А вот инертные материалы и перевозка различных грузов нужна всегда круглый год

А что ты будешь делать экскаватором зимой к примеру??

Ну у нас город очень быстро развивается и много строится.) А без лизинга больше никак технику не приобрести, так как кредит в банке на такую сумму ни кто не даст))) Многие крупные компании связанные со строительством начинали именно с техники в лизинг и различного оборудования) Главное чтоб было желание и стремление работать и развивать свое дело. А там уже я думаю можно выкрутится почти из любой ситуации.

Aleister, Спасибо хоть за дельную за критику! Техника в лизинг как правило в каске! Есть куда доставлять материал и где ставить технику и ремонтировать на "всякий случай". Диспетчер мне пока не нужен для двух КамАЗов, в состоянии сам отвечать на телефонные звонки. Водители будут подбираться с человеком, который в этом соображает. За отношением к технике, я буду следить лично и спрашивать. Мне нужен опыт людей которые занимаются или занимались лично этим бизнесом. Может есть какие дельные советы, подсказки и всякие там мутки. А говорить как это не прибыльно и что может произойти не побыв в этой шкуре, мне даже не интересно читать. Ни кто не от чего не застрахован!

Вот если бы все так размышляли... Беда..

Со снегом идея не плохая, можно и задействовать туда технику. А в Сибири у нас снега вроде хватает. Спасибо. По поводу ДСУ И ДРСУ уже есть договоренность, что я ну них буду закупать инертные материалы по оптовой цене и продавать на промышленные и любые другие предприятия в том числе и частным лицам со своей накруткой не считая стоимости доставки по городу , а также и за его пределами. Сесть за КамАЗ не так просто, для этого надо выучится сначала на категорию и без опыта вождения на такой технике будет достаточно наверное сложновато. А вот на счет водителя - это ДА.. Как он будет относится к технике и по поводу ГСМ тоже верно. Ну можно же это как то решить. А что касается сезона, то я думаю, что и зимой будет спрос например на бетонно-растворный завод или либо на какую строительную площадку.

Да лизинг буду брать на уже существующую более 10 лет строительную фирму. Что значит рулить?? Если за рулем КамАЗа, то нет. Будет работать водитель. Мне интересен опыт людей в этой сфере услуг!

Добрый день! Хочу заняться грузоперевозками инертных сыпучих материалов (пгс, щебень, песок) и т.д и т.п. ООО уже на стадии открытия, наименование компании уже придумано, КамАЗ собираюсь брать в лизинг, думаю там с этим проблем не будет. Хочу понять как организовать лучше все остальное: кому доставлять, как и где лучше рекламу размещать и всему подобное, какие договора заключать ( может у кого есть образцы договоров, чтоб не бегать по юристам).) Есть ли у кого опыт в данной сфере? Поделитесь пожалуйста, что бы допустить возможно меньше ошибок. А я вам за это, честное от души человеческое СПАСИБО!