mcclain сказал:
Да, но: он работает на смеси масла и бензина как двухтактники?
Если да, то экологи вам дорогу перережут. А,что двигатель Ванкеля разве смесью питается
Да, право, напутал!
Но всё же токсичность двигателей такой конструкции очень велика! Давно читал в википедии, в т.ч. про применении этих двигателей в автомобилях Mazda
Но к недостаткам, по моим данным, еще относится серьёзные требования к точности производства деталей поршневой группы, т.е. оборудованию производства.
КПД - очень высок...но, как я думаю при малых оборотах производства не рентабельно, учитывая все тонкости производства и условий эксплуатации.
С уважением.
Сейчас начинает набирать обороты, газ Брауна, так называемый, который экономит топливо и способствует полному сгоранию газов и выхлоп получается очень чистым.
Точность деталей везде нужна, у ДВС Ванкеля очень сложный профиль и были трудности в этом направлении. В моём случае, требуется изготовить тор, как цилиндр, так и поршень, но это проще на мой взляд нежели изготовить цилиндр Ванкеля.
Простота изготовления, вот мой главный козырь. Мой, ДВС возможно изготовить, даже на небольшом предприятии, как я думаю, достаточно будет одного карусельного станка для пилотного варианта, или даже токарного.