XXzzQL

Пользователь
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о XXzzQL

  • Звание
    Пользователь

Гарант

  • Сделок через гарант
    6
  1. Деинфлятор, ключевая фраза была "отправлять экскурсии на луну". Не выхватывайте отдельные фразы из текста. Флаг Вам в руки. Не забудьте отписаться на форуме когда реализуете хоть один из своих параноидальных проектов. Кстати, как поживают Ваши медузы?
  2. Роспотребнадзор и ему подобные не допустят данный аттракцион, а без этого никак. Если кто-то пострадает - всю жизнь потом будете выплачивать родственникам "по потере кормильца", либо другой платеж. Повод у них найдется, можете не сомневаться. P.S. Вообще, создается такое впечатление, что Дефлятор пытается тут привлечь к себе внимание своими параноидальными "оригинальными" идеями не имеющими практического применения. С таким же успехом можно было сосздать тему "Изобрести шатл и отправлять экскурсии на луну". И все же с его темой про "филосовский камень" ничто не сравнится. P.P.S. Может Вам, Дефилятор, попробовать себя в написании книг. Воображение у Вас развито. (Это я на полном серьезе).
  3. То топикстартер говорит, что кризис вынудил идти на работу, то у него, оказывается, несколько бизнесов, включая серьезный. Как-то несерьезно Если кризис - не до работы, потому как бизнес надо спасать. Если же бизнес спасать не надо - значит он в порядке и приносит доход. Если бизнес приносит доход - разве может кризис заставить идти на работу. Логика напрочь отсутствует, да и судя по характеру задаваемых вопросов, автор никакого отношения к бизнесу не имеет в принципе.
  4. Кредит, насколько я знаю, всегда предполагает целевое использование полученных средтсв. В данном случае речь, вероятно идет о ссуде. Основная суть темы - брать деньги ТАМ - крутить ЗДЕСЬ :
  5. Гораздо выгоднее открыть автоламбард (ИМХО). Если есьт достаточно нала - можно обойтись и без привлечения банка. А принцип тот же: Берешь под один процент, даешь под другой (9% в месяц = 108 %/год). Очень выгодно. Плюс ко всему, заемщик может исправно платить скажем, месяцев 5, а на 6-й провалится - дают возможность реабилитироваться с уплатой штрафных. При последующем провале, если уже положение не может исправить - теряет залог и ранее уплоченную сумму Сам работал в автоломбарде юристом.
  6. welikii сказал: вот он портрет современных начинающих предпринемателейнезнаю, неделал,жду советов,хочу бабок.... Это даже не странно. Менталитет у нас такой. Все и сразу... и, желательно, нахаляву. Для hixploziff Вы для начала узнайте, ответят ли потенциальные клиенты (ваша гос.структура) согласием на данное предложение. А по поводу организации бизнеса (подключение, налоги и т.п.) вы можете узнать у соответствующих специалистов и налоговиков. P.S. Если в ходе ведения бизнеса у вас будут возникать определенные проблемы, вы в первую очередь так же на форуме будете задавать вопросы, либо получите информацию из первоисточника? Ведь здесь, по большому счету, сколько людей - столько мнений.
  7. То топикстартер говорит, что кризис вынудил идти на работу, то у него, оказывается, несколько бизнесов, включая серьезный. Как-то несерьезно Если кризис - не до работы, потому как бизнес надо спасать. Если же бизнес спасать не надо - значит он в порядке и приносит доход. Если бизнес приносит доход - разве может кризис заставить идти на работу. Логика напрочь отсутствует, да и судя по характеру задаваемых вопросов, автор никакого отношения к бизнесу не имеет в принципе.
  8. etechnics сказал: Лет через 20 машины точно будут с автопилотом ездить, все предпосылки для этого уже встраиваются в авто (радары, датчики, системы устойчивости). Скорее всего так и будет. Только в этом нет драйва Люди станут превращаться в овощи и постепенно все будет как в мульте Валл-И В любом слючае, данное изобретение носит факультативный характер. Просто столкнулся с определенной проблемой и решил ее. А воплощать - имхо, это того не стоит по приведенным мною в первом посте причинам. Просто стало интересно мнение публики относительно перспективности данного изобретения.
  9. Лифты для коттеджей - это не ново. У моего знакомого в коттедже стоит.
  10. etechnics сказал: Может потому что стена дождя вокруг машины, а не потому что влага на зеркале? Зеркало просыхает в течении 5 минут. А если в чайник постоянно воду подливать он тоже никогда ее не вскипятит. В этом то все и дело (я о чайнике). Если сушить - так зеркало никогда не высохнет. Если машина едет, то в зеркало может попасть вода только из луж. Когда останавливаешься - другое дело (с неба, так сказать).
  11. welikii сказал: вот он портрет современных начинающих предпринемателейнезнаю, неделал,жду советов,хочу бабок.... Это даже не странно. Менталитет у нас такой. Все и сразу... и, желательно, нахаляву. Для hixploziff Вы для начала узнайте, ответят ли потенциальные клиенты (ваша гос.структура) согласием на данное предложение. А по поводу организации бизнеса (подключение, налоги и т.п.) вы можете узнать у соответствующих специалистов и налоговиков. P.S. Если в ходе ведения бизнеса у вас будут возникать определенные проблемы, вы в первую очередь так же на форуме будете задавать вопросы, либо получите информацию из первоисточника? Ведь здесь, по большому счету, сколько людей - столько мнений.
  12. etechnics сказал: Что касается зеркалВ 99% иномарок стоит обогрев зеркал, что идеально спасает от воды и наледи. От грязи спасает только продуманный дизайн обтекаемого корпуса зеркала бокового вида. Не факт. Год назад был Фольц Джетта - таже самая проблема. В дождь едешь как в танке.
  13. Да сам чесно говоря забил на это. Хотя кто знает. Может лет через 5 изобретут что-то подобное. Так сказать, додумаются автопроизводители, что на этой опции можно дополнительные деньги получать. А очистить грязное стекло можно немного его опустив и опять подняв. Что касается зеркал - по старинке протирать тряпкой. Вчера был снегопад - едешь как в танке 40 км/ч (так, к слову)
  14. АндрейН сказал: Лично вам понадобилось ли такое устройство?Если бы это были не дворники, а устройство попроще, подешевле и без замены зеркала, то да. А с дворниками и с омывателем и ещё и с заменой зеркала, дополнительным управлением из кабины конструкция сложная, не дешёвая. Все устройства в зеркале будут маленькими, но наверное из-за размеров не дешевле чем устройства очистителя лобового стекла. Кроме того ещё одно устройство в машине, которое может сломаться - притом там такие детали(например дворники) которые скорее всего будут требовать частой замены(раз в 1-2 года). Если надо будет покупать зеркала отдельно, то для разных моделей они отличаются + после установки зеркало придётся красить в цвет машины(при этом оттенок тщательно подбирать). Придётся выпускать зеркала с омывателем для всевозможных моделей авто - я так понимаю. И кроме того им надо управлять. Или когда начинается дождь сразу включать, или прежде чем посмотреть в зеркало заднего вида - надо сначало включить устройство, подождать пару-тройку(а то и 5- 10) секунд пока зеркало очистится. При этом когда непосредственно интенсивно моется - видимость в зеркале будет нулевая. Я бы может лучше, или зеркало больше поставил, или дополнительное зеркало, или немного увеличить козырёк зеркала для защиты от дождя. Спасибо за ответ. Это не дворники. Зеркала отдельно покупать не надо. Ухудшение обзора в зеркало не происходт так быстро, как, например, в лобовое стекло, поэтому период между отчисткой больше. Т.е. можно установить режим, скажем, раз в 10 секунд.
  15. Всем доброго времени суток! Начну без прелюдий У машин в дождливую погоду на боковые зеркала заднего вида часто попадает грязная вода из луж, да и вода вообще, капли которой затрудняют обзор, поэтому приходится периодически вытирать их тряпкой, что доставляет водителю определенный дискомфорт и способствует возникновению аварийной ситуации. Я разработал систему, которая позволяет в течении нескольких секунд очищать эти зеркала, работая как принудительно, так и синхронно с дворниками. Основной блок системы располагается под капотом, а те части, которые отвечают за очистку зеркал находятся в корпусах боковых зеркал, т.е. зеркала внешне не отличаются от заводских. Управляется система с джойстика, расположенного на двери, рядом с блоком управления боковых зеркал. КОММЕРЧЕСКАЯ СТОРОНА ВОПРОСА 1. Запатентовать систему в России и продавать комплекты для интеграции в любую машину (например, как ксенон). Есть минус в плане того, что владельцы гарантийных машин не смогут установить этот гаджет под страхом снятия с гарантии. В принципе, данный вопрос можно решать с отечественными производителями, которые возможно заинтересуются данной разработкой и купят право на ее использование + появится взможность продавать и устанавливать на отечественные автомобили (аналогия: подогрев сидений). Также было бы неплохо получить поддержку от властей под лозунгом: "Сокращение численности ДТП, поддержание отечественного производителя" Правда эти без денюшек не пошевелятся. Если только действовать через заинтересованных отечественных производителей. ГЛОНАСС же хотят проталкивать (см. инфу в поисковике). 2. Данную систему можно продать (предварительно запатентовав в странах, в которых находятся производства автомобилей). В идеале договориться на единовременный платеж и ежемесячные выплаты (для поддержания штанов). Она может быть настолько распространена и устанавливаться на автомобили практически ПО УМОЛЧАНИЮ, как дворники или омыватели фар. Вот например автоматическая коробка с двумя сцеплениями вообще изобретена не автогигантом, но в последствии, автогиганты обозвав изобретение DSG и подобными успешно используют его в своей продукции. ЮРИДИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВОПРОСА Данную сторону я зондировал длительньное время, разговаривал со специалистами и знакомыми разработчиками, которые уже имеют богатый опыт в патентовании. В итоге пришел к такому выводу. Выйти на международный рынок и "рубить бабло" ПРАКТИЧЕСКИ (не в смысле ПОЧТИ, а вообще) не реально по следующим причинам. 1. Запатентовать изобретение необходимо в той стране, в которой предполагается осуществлять производство. А это значит, что если его запатентовать, например в Германии и предложить всем известной премиальной тройке, они могут просто украсть эту идею и ничего не заплатив наладить производство данного узла в одной из стран, где производят их автомобили, на которую действие патента не распространяется. Да и вообще потом бадаться с автогигантами не хватит денег. 2. Сам процесс патентования в другой стране ОЧЕНЬ затратное мероприятие. У патентных поверенных в России внушительные ценники, а за границей они просто не реальные. ПОСЛЕСЛОВИЕ В принципе можно искать инвесторов, но это также много геммора, да и риск равнозначный. Единственный вариант это думаю запатентовать в России и продавать как комплекты для интеграции. Ито в дальнейшем, если разработка будет пользоваться спросом могут производить в той же самой Украине или любой другой стране ближнего зарубежья. Хотя, если будут действительно внушительные обороты, можно запатентовать в соседних странах. ВОПРОСЫ Лично вам понадобилось ли такое устройство? Какую максимальную сумму вы были бы готовы за него заплатить? Есть ли на ваш взгляд перспектива у данного изобретения? Буду рад дополнительным конструктивным комментариям по теме.